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发布时间:2019-11-09
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新華網北京5月19日電 ([記者 的拚音:jì zhě] 江國成)據國家發展和改革委員會[價格 的英 文:Prices]司19日介紹,去年上半年以來,國家價格主管部門一直密切關注高速[鐵路 的拚音:railroad]運營狀況,收集和分析有關數據,今後將繼續關注全國高鐵運營和車[票 的英 文:ticket]試行運價實施情況,適時通過法定程序,正式製定高速鐵路票價。

發展改革委價格司有關人士[告訴 的英 文:tell]記者,2008年8月京津城際軌道交通運營以來,旅客運量一直處於快速增長階段。2007 年京津兩地間鐵路旅客運量共830萬人次,2008年8月至2009年7月,兩地間鐵路旅客運量累計達到1870萬人次,比開通前增長了126%,其中高速動車組運送旅客1585萬人次;今年1-2月,高速動車組運送旅客341萬人次,同比增長17%。

這位人士表示,鐵路運輸[成本 的拚音:chéng běn]中線路折舊等固定成本所占比例較高,和運量關係不大,[因此 的英 文:therefore]在運量仍保持快速增長的時期測算運輸成本、核定運價,[可能 的拚音:kě néng]帶來[平均 的英 文:an average]每位旅客分攤的固定成本偏高[問題 的英 文:foul-ups],推動票價水平上升,不利於[保護 的英 文:protects]消費者權益■yabo亚博88导航■。“到運量相對穩定後,定價會更好些”。

2008年,發展改革委、鐵道部聯合發布的《關於京津城際軌道交通運價有關問題的[通知 的英 文:supercup]》規定,京津城際軌道交通開通運營後,新開行的時速300-350公裏動車組列車實行試行運價。試行運價水平,由京津城際鐵路有限公司根據市場供求狀況自主確定■yabo亚博88客服电话■。試行滿一年後,將按法定程序製定正式運價。

這位人士表示,目前,武漢-[廣州 的英 文:Guangzhou]等中長途客運專線高速動車組列車剛剛投入運營,尚[無法 的英 文:to be]對運營成本作出準確預測,構建完整運價[體係 的拚音:tǐ xì]的條件還不成熟。

他認為,價格主管部門在核定高鐵票價時,將綜合考慮維護鐵路運輸正常運營,兼顧廣大旅客的[經濟 的英 文:economic]承受能力,充分發揮鐵路運力等因素,注重發揮市場機製作用,[[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng]合理的價格。

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